軌道(dào)球閥全稱軌(gui)道金屬硬密(mì)封球閥，采用(yong)凸輪的原理(lǐ)，使得閥球在(zài)旋轉過程中(zhōng)與閥座密封(fēng)面脫離，旋轉(zhuǎn)到位後再🚶‍♀️将(jiang)閥球推向閥(fá)座實現密封(feng)。接下來就由(you)專☁️業球閥💔廠(chǎng)家航👅天泵閥(fa)為您介紹軌(gui)道球閥具有(you)的結構特點(dian)：

1、啟閉無摩(mó)擦。這一功能(néng)完全解決了(le)傳統閥門因(yīn)密封面之間(jiān)♊相互摩擦而(er)影響密封的(de)問題。
2、上裝式(shi)結構。對裝在(zài)管道上的閥(fa)門可直接在(zài)線檢查與維(wei)修。能有效減(jian)少裝置停車(che)，降低成本。
3、單(dān)閥座設計。消(xiao)除了閥門中(zhong)腔介質因異(yi)常升壓而影(ying)響⚽使㊙️用安全(quán)的問題。
4、低扭(niu)矩設計。特殊(shu)結構設計的(de)閥杆，隻需配(pèi)一個小手輪(lún)閥門⭐就能輕(qing)松啟閉。
5、楔形(xíng)密封結構。閥(fá)門是靠閥杆(gǎn)提供的機械(xie)力。将球楔壓(yā)到閥座上而(er)密封，使閥門(mén)的密封性不(bu)受管線✉️壓差(chà)㊙️變化的影響(xiang)，在各種工況(kuàng)下密封性能(neng)都有可靠保(bǎo)證。
6、密封面的(de)自清潔結構(gou)。當球體傾離(lí)閥座時，管線(xiàn)中的流體沿(yán)✊球體密封面(miàn)成360°均勻通過(guò)，不僅消除了(le)高速流體對(duì)閥座局部的(de)沖刷，也沖走(zou)了密封面上(shang)的聚積物，達(da)到自🔱清潔的(de)🛀🏻目的。

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